HOT ! 希少・美品★日産純正 Z31前期型 フェアレディZ MT車用シフトブーツ★製廃品 最後の直列6気筒＆ロングノーズになった“Z”！日産 Z31 フェアレディZ

最後の直列6気筒＆ロングノーズになった“Z”！日産 Z31 フェアレディZ。写真で解説】Zで最後の直6モデル！ さらには世界初のセラミックターボ。フェアレディZ Z33 アルカンターラ MT シフトブーツ ステッチカラー。※トラブル防止のためプロフィールをご一読ください。また、お値下げ交渉(コメント内及び値下げ依頼)はご遠慮ください。商品は、★希少・美品★日産純正 Z31前期型 フェアレディZ MT車用シフトブーツ★製廃品になります。■ 商品説明日産 Z31型 フェアレディZ（前期型）マニュアル（MT）車用の純正コンソールシフトブーツです。すでに製造廃止（製廃）となって久しい当時物の純正パーツですが、状態の良いものは現在では極めて稀少かと思います。■ 商品詳細適合車種：日産 フェアレディZ Z31型（前期型）MT車素材：純正ラバー（ゴム）製■ 商品状態実物写真を複数アングルから撮影しておりますので、詳細は画像にてご確認ください。表面・蛇腹部： ゴム製品にありがちな蛇腹（ベローズ）の谷間のひび割れや破れはありません。特有のシボ（模様）も綺麗に残っています。センター穴： シフトレバーが通る中央の開口部もエッジが立っており、裂けや広がりはありません。裏面・固定部： コンソール側へ固定するための周囲の長穴（スリット）はすべて千切れず、綺麗な状態を保っています。不自然な歪みや潰れもありません。その他： 古いゴム部品に多い白化（粉吹き）やベタつきもなく、しっとりとした柔軟性を維持しています。【注意事項】※当時物の大変古い部品となりますので、ビンテージパーツにご理解のある方のみご購入をお願いいたします。※適合間違いなどによる返品・交換は一切お受けできませんので、必ずご自身でご確認の上、ご購入をお願いいたします。(適合の可否等含め、ご質問はお答えできませんので、画像にてご確認・ご判断を宜しくお願い致します。)尚、神経質なお方のご購入はお控えください。以上、ご理解・ご納得頂いた上でご購入をお願い致します。。日産フェアレディZ34(AT車)用シフトブーツ （選べるステッチカラー。ekスポーツ h82w ターボ 用　ATミッションとストレーナー&オイルパンGK。ピカピカ　　MK５３s スペーシアカスタム　メッキグリル。NRG ステアリングホイール クイックリリース パープル。日産リーフZE1純正トランスアクスルASSY新品。日産 スカイライン R34 後期 グリル HR34 ER34。200系 ハイエース DX フロアパネル M | 標準ボディ レジアスエース。シグナスx1〜5型用駆動系。いすゞ　エルフ NHR85 シフトレバー チェンジレバー ATシフト　純正。ヴィンテージ ウッドステアリング ハンドル。LEONARD VOLANTI ステアリング MIDSHIP ウッド。ラングラー　フォグハーネスカバー。MOMO Clay Regazzoni ステアリング 本体。送料込み‼️MOMO Sport ステアリング ハンドル ブラック レッドステッチ。3本スポーク ステアリング ウッドハンドル38π。NARDI ナルディ クラシック レザーステアリング 3スポーク ブラック。クラッチ　アルテッツァ3s-ge